Блоги
offline
839   11   0   0

видео ролик Байкала.

метки: видео


Это тайм-лапс видео ролик Байкала. Более двух лет потребовалось, чтобы наснимать материал для него.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
686   10   0   0
Блоги
offline
606   11   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
613   6   0   0

Самолеты Первой мировой войны.

Самолеты Первой мировой войны.

Bristol M.1

В 1916 году главный конструктор компании Bristol Aeroplane Company Франк Барнуэлл понимая, что производство истребителей недостаточно, приступает к разработке нового истребителя.
Новый самолет разрабатывается с полностью деревянным корпусом обшитым тканью. Корпус фюзеляжа имеет круглое сечение. Крылья крепятся с помощью проводов, идущих к нижней части фюзеляжа и от крыльев к стальным трубам над кабиной пилота. Первоначально устанавливается роторный двигатель Clerget (82 кВт/110 л.с.), снабженный большой полусферой для уменьшения лобового сопротивления.
14 июля 1916 года самолет впервые поднимается в воздух и заслуживает хорошую оценку военного министерства Великобритании, показав впечатляющие результаты в ходе испытаний, достигнув скорости в 206 км/ч и достигнув высоты 3000 метров за 8 минут 30 секунд.
М.1 имеет скорость на 50-80 км/ч выше, чем современные немецкие Fokker Eindecker
Министерство делает первоначальный заказ на четыре модифицированные машины, которые получают обозначение М.1В. Она отличается от прототипа тем, что пирамида из стальных распорок крепится выше корня крыла для того, что бы в корень крыла можно было установить пулемет. Но на Западный фронт они не были отправлены. Королевские ВВС объяснили это тем, что их посадочная скорость в 78 км/ч слишком высока для маленьких французских аэродромов.
Но тем не менее 3 августа 1917 года размещается заказ на 125 самолетов под обозначением М.1С. На них устанавливается роторный двигатель Le Rhone 9J (82 кВт/110 л.с.). 33 из них принимали участие в боях на Ближнем Востоке и Балканах в период с 1917 по 1918 годы. Еще 12 в 1918 году были отправлены в Чили в счет оплаты за линкоры Almirante Latorre и Almirante Cochrane, которые строились для Чили, но были конфискованы Королевскими ВМС до завершения войны.

Тактико-технические характеристики Bristol M.1С:

Размах крыла - 9.37 метра.
Длина - 6.24 метра.
Высота - 2.37 метра.
Экипаж - 1 человек.
Силовая установка - роторный двигатель Le Rhone 9J, 82 кВт, 110 л.с.
Максимальная скорость - 209 км/ч.
Взлетная масса - 611 кг.
Масса пустого - 409 кг.
Практический потолок - 6096 метров.
Время в полете - 1 час 45 минут.
Вооружение - курсовой пулемет калибра 7.7 мм Vickers.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
Блоги
offline
1151   23   0   0

Девушки Pin-Up 48

метки: Pin-Up
Артур Сарнофф (Arthur Sarnoff), 1912 - 2000.
Прежде чем начать успешную карьеру иллюстратора, он учился в техническом колледже и Центральной Школе Искусств в Нью-Йорке. Сарнофф стал членом Общества Иллюстраторов и проводил свои выставки во многих местах, включая Национальную Академию Дизайна.
Сарнофф учился у Джона Клаймера и Эндрю Вайета. Его портфолио включает множество коммерческих работ для еженедельных журналов. Во время своей работы иллюстратором Сарнофф сотрудничал с журналами McCall's, American Weekly, Collier's, Woman's Home Companion, Redbook, American Magazine, Cosmopolitan, Esquire и Good Housekeeping. Кроме того, творчество Сарноффа включалось в обширные рекламные кампании: Karo Syrup, Dextrose, Lucky Strike, Coors, Camay, Sal Hepatica, Listerine, Meds, Ipana.

Девушки Pin-Up 48

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
Блоги
offline
545   8   0   0
Блоги
offline
479   8   0   0

жениться или нет

жениться или нет
К одному дервишу, сидевшему на базарной площади, подошел богатый юноша и, положив золотой в чашу для подаяния, сказал: — Почтенный, мне нужен твой совет. Мне нравится одна девушка. Очень нравится. И я мучаюсь теперь, ибо не знаю, что мне делать: жениться или нет. — Не женись. — Но почему?! — Если бы ты и вправду хотел этого, ты не спрашивал бы.


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
731   4   0   0

сила привычки

сила привычки
Давным-давно сгорела большая библиотека. Уцелела, лишь, одна рукопись. В течении многих лет она покоилась в глубине книжной лавки, и никто не обращал на нее внимание, до тех пор, пока однажды, в лавке не сменился хозяин. Он перебирал свитки, книги, рукописи, и избавлялся от ненужного.Таким образом эта рукопись попала в руки случайного нищего. Перед тем, как разжечь костер ею, чтобы согреться, он поинтересовался о чем же она. В рукописи было написано: «Тот человек, который найдет на берегу моря горячий камень, обретет в жизни все, о чем мечтал» Нищий решил, что терять ему нечего, и поехал к морю. И он поднимал камень за камнем, но были они холодны, и он выкидывал их в море. Так шли дни, недели, месяцы, годы. И, вот, однажды, дрожащая рука коснулась горячего камня. Он поднял его и по привычке выбросил в море.



Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
441   5   0   0

два друга

два друга
Шли два друга в пустыне.Однажды они поспорили и один из них дал пощёчину другому. Последний, чувствуя боль, но ничего не говоря, написал на песке: «Сегодня мой самый лучший друг дал мне пощёчину». Они продолжали идти и нашли оазис, в котором решили искупаться. Тот, который получил пощёчину, едва не утонул, и его друг его спас. Когда он пришел в себя, он написал на камне: «Сегодня мой самый лучший друг спас мне жизнь». Тот, кто дал пощёчину и который спас жизнь своему другу спросил его: -Когда я тебя обидел, ты написал на песке, а теперь ты пишешь на камне. Почему? Друг ответил: — Когда кто-либо нас обижает, мы должны написать это на песке, чтобы ветры могли стереть это. Но когда кто-либо делает что-либо хорошее,мы должны выгравировать это на камне, чтобы никакой ветер не смог бы стереть это. Научись писать обиды на песке и гравировать радости на камне.



Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline