Блоги
offline
538   20   0   0
Блоги
offline
757   20   0   0
Блоги
offline
597   12   0   0

Лучшие ГИФ-анимашки ХХХ, раздаю даром) - 20


В рамках сокращения своей коллекции всего и вся с молотка пускаю большую часть своей коллекции ГИФ-ок. Как собранных откуда только можно, так и собственной выделки.

Разбираем, кому что по нраву!


Лучшие ГИФ-анимашки ХХХ, раздаю даром) - 20


Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
488   5   0   0

Не придуманная история любви

Не придуманная история любви
Всего фото в этом сете: 2


В картине Джеймса Кэмерона "Титанник" супруги Штраусы показаны утешающими друг друга в заполняющейся водой каюте в момент гибели лайнера. Сцена, где Исидор пытается убедить жену сесть в шлюпку, в итоговую версию фильма не попала.

... Когда в 00 часов 30 минут на "Титанике" началась эвакуация, первые шлюпки спускались на воду, заполненные на половину. Потом, осознав, что шлюпок не хватает, стали сажать только пассажирок с детьми, плыших первым классом.

Ида Штраус, понимая, что мужа её в шлюпку не пустят, отказалась от своего места. Офицер, распоряжавшийся эвакуацией, из уважения к преклонному возрасту супругов, предложил Исидору Штраусу так же занять место в шлюпке. Но 67-летний миллионер не счёл возможным принять это предложение.

Через полтора часа, когда корабль наполовину погрузился в океан, а на палубах царили паника и ужас, Исидор всё-таки сумел усадить Иду в одну из шлюпок. Но Ида, увидев, как Исидор, в последний раз помахав ей, уходит в темноту, не выдержала и попросила задержать спуск шлюпки на воду. Она сошла и поспешила к мужу. Он пытался усадить супругу в шлюпку, но та решила не оставлять его на тонущем лайнере, заявив: "Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, куда ты, туда и я".

Он отошел в сторону. Тогда Ида сняла с себя драгоценную соболью шубу, позвала свою молоденькую горничную - та стояла в стороне, поскольку прислуга из первого класса пока к эвакуации не допускалась - и накинула шубу на её плечи: "Возьми, дитя моё, ночь холодна".

Элен ответила, что не может принять от госпожи такой дорогой подарок, и попыталась снять шубу. Ида с мягкой улыбкой удержала её руки и сказала: "Я думаю мне она уже не понадобится" Элен разрыдалась и упала на колени. Но Ида, вдруг сделавшись суровой, принялась торопить её и подталкивать к лодке...

Именно ей, своей горничной - Элен Берд уступила Ида Штраус своё место в лодке номер 8, предназначенный для пассажиров первого класса, и протянула своё меховое манто - "оно мне больше не нужно". И то и другое помогли горничной выжить на ледяном ветру северной Атлантики... Она пережила трагедию на 40 лет.

... Последний раз супругов видели сидящими на шезлонгах на одной из палуб тонущего лайнера. "Они выглядели спокойными", - так описали их очевидцы. Они сидели, взявшись за руки, а свободной рукой махали отъезжающим...
P.S. На Манхэтэнском Вэст-Сайде, где жили Штраусы, и где их именем назван парк с монументом "Память", каждый год 15 апреля (день гибели "Титаника") зажигают свечи в память Иды и Исидора...

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
587   4   0   0

Самолеты Первой мировой войны.

Самолеты Первой мировой войны.

Deperdussin TT

В 1912 году главный конструктор французской фирмы Sosiete Provisoire des Aeroplanes Deperdussin Луи Бешеро приступает к разработке нового моноплана.
Это был двухместный цельнодеревянный расчалочный моноплан с полотняной обшивкой. Оснащался самолет двигателя трех типов: Gnome - 58 кВт/80 л.с., Le Rhone - 73 кВт/100 л.с., Anzani - 44 кВт/60 л.с.
Самолет обладал неплохими для своего времени летными характеристиками.
К началу войны Deperdussin TT были вооружены две эскадрильи французских ВВС. Весной 1914 года на некоторые машины установили пулеметы Colt или Madsen на своеобразных высоких лафетах для стрельбы вперед поверх винта. Для ведения огня наблюдатель должен был вылезать из кабины на фюзеляж. Подобная "акробатика" не вызвала энтузиазма у летчиков.
В основном самолет применялся в качестве разведчика на западном фронте примерно до конца 1914 года, а затем - в учебных подразделениях.
В 1913 году производство самолетов было налажено в России для нужд российских ВВС на заводе В.А.Лебедева. Всего было построено 63 самолета, которые применялись до середины 1916 года.

Тактико-технические характеристики Deperdussin TT:

Размах крыла - 10.97 метра.
Длина - 7.92 метра.
Высота - 2.69 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - роторный двигатель Gnome, 58 кВт, 80 л.с.
Максимальная скорость - 114 км/ч.
Взлетный вес - 725 кг.
Масса пустого - 419 кг.
Практический потолок - 3000 метров.
Время в полете - 2 часа 20 минут.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
541   5   0   0

Самолеты Первой мировой войны.

Самолеты Первой мировой войны.

De Havilland DH.10

Ближе к концу войны все осознали необходимость и потребность в бомбардировщиках, которые могли бы нести значительную бомбовую нагрузку.
В 1917 году британская компания De Havilland приступает к разработке и строительству собственного двухмоторного фронтового бомбардировщика, который получает обозначение DH.10.
Это был трехстоечный биплан цельнодеревянной конструкции. Фюзеляж имел прямоугольное сечение и обшивался в носовой части фанерой, а в хвостовой части полотном. В носовой части и за задней кромкой центроплана устанавливались пулеметные турели. За носовой турелью располагалась кабина пилота. Крыло двухлонжеронное, деревянной конструкции, имело фюзеляжные нервюры и стойки бипланной коробки из металлических труб с деревянными обтекателями. Растяжки из стальной профилированной ленты. Оперение обычной конструкции. Стабилизатор регулируемый. Киль и рули имели деревянную конструкцию и обтягивались полотном. К фюзеляжу и килю стабилизатор крепился подкосами и растяжками.
Управление рулями тросовое, от штурвала и педалей. На самолете устанавливались двигатели Liberty L-12 (294 кВт/400 л.с.). Это были 12-цилиндровые, жидкостного охлаждения, рядные, V-образные двигатели с лобовыми радиаторами и двухлопастными винтами. Шасси пирамидальное со шнуровой резиновой амортизацией и хвостовым костылем. Вооружение состояло из двух или четырех пулеметов калибра 7.7 мм Lewis. Машина могла нести более 400 кг бомб на внешней подвеске.
В войска самолеты начали поступать весной 1918 года и успели принять участие в заключительных боях войны, показав неплохие летно-технические качества.

Тактико-технические характеристики De Havilland DH.10:

Размах крыла - 20 метров.
Длина - 11.20 метров.
Высота - 3.99 метра.
Экипаж - 3 человека.
Силовая установка - два двигателя V12 Liberty L-12 по 400 л.с. каждый.
Максимальная скорость - 180 км/ч.
Взлетный вес - 4100 кг.
Масса пустого - 2550 кг.
Практический потолок - 4900 метров.
Дальность полета - 700 км.
Вооружение - два или четыре пулемета калибра 7.7 мм Lewis.
Бомбовая нагрузка - 410 кг.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
482   7   0   0

самые большие бабочки

самые большие бабочки
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
458   5   0   0

самые необычные хищники

самые необычные хищники
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
471   5   0   0

самые ядовитые змеи

самые ядовитые змеи
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
519   6   0   0

самые ядовитые рыбы мира

самые ядовитые рыбы мира
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
Блоги
offline
811   6   0   0

самые дорогие свадебные платья

самые дорогие свадебные платья
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
565   8   0   0

сексуальные с маленькой грудью

сексуальные с маленькой грудью
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
881   9   0   0

самые длинные ноги

самые длинные ноги
Всего фото в этом сете: 10

скрытый текст


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
631   8   0   0

Начните искать в жизни хорошее...

....и она будет предлагать вам его всё больше и больше.

user posted image


«Я – несчастный самый на планете…
У меня сварливая жена…
Слишком избалованные дети,
Чересчур холодная весна…
Со здоровьем тоже всё не очень…
И начальник – полный идиот.
Денег вечно мало, между прочим…
И во всём стабильно не везёт.
Нет друзей, лишь маски лицемеров
И машина сломана, стара…
Люди вечно злые, как пантеры…
Завтра будет также, как вчера…»

Ангел за спиной стоял, вздыхая…
Все желанья он в тетрадь писал…
Бог читал, в реальность воплощая
Всё о чём мужчина причитал…

Рядом с ним в автобусе сидела
Женщина у самого окна.
В небо с восхищением смотрела
С мыслями: «Какая же весна!»
Небеса она благодарила,
Что здоровы мама, муж и дочь,
И за всё, что есть, за всё что было…
Веря в то, что Бог готов помочь…
И за то, что может наслаждаться
Пеньем птиц и запахом цветов…
Ей хотелось миру улыбаться,
Ей хотелось добрых лиц и слов…

Ангел всё записывал, кивая,
Там в толпе, у самого окна…
Бог читал, в реальность воплощая
Всё о чём подумала она…

© Copyright: Ирина Самарина-Лабиринт, 2013
Свернуть


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
863   11   0   0

правильный совет....


Даже если
ядрёной смесью
в твои вены влилась усталость...
Смейся, девочка!
Просто смейся.
Как ещё никогда не смеялась...

Высмей всё,
что в тебе болело,
Скинь с себя все свои поклажи.
Высмей слабость свою
и смелость...
Полуправды и -веры
вражьи.

Высмей горечи и потери,
Реки слёз
и кинжалы фальши.
Так, чтоб вихрем седым летели
стаи мыслей
куда подальше.

Смейся громче!
Сильнее. Эхом
cамолеты снимая с рейсов...
Заглушая боль своим смехом.
Не плачь, девочка...
Просто.
Смейся...

Анна Тукина

user posted image

Читать все комментарии (11)