У меня в городе сегодня это популярный бренд
Немного краски и будет новый автомобиль
Читать все комментарии (11)
Немного краски и будет новый автомобиль
Читать все комментарии (11)
offline
998
11
0
0
Немного краски и будет новый автомобиль
Читать все комментарии (11)
offline
763
9
0
0
ПРосто удивилась немного)))
Ладно, что у него штаны гармошкой и сантиметров на 10 длинней, чем надо.
Также положить на "пинжак с рукавами", которые как раз на 5 сантиметров короче (вероятно, для некой гармонии со штанами).
Вопрос про двух доблестных ландскнехтов позади. На вид, возраст у них около 40.
А вот откуда столько орденов и медалей, числом поболее, чем у маршала Советского Союза Георгия Константиновича Жукова?
Особенно учитывая тот факт, что Эстония никогда ни с кем не воевала.
Что это за значки такие? :)))
Читать все комментарии (9)
offline
692
6
0
0
Мозги есть у всех
Читать все комментарии (6)
offline
716
8
0
0
Любопытный
Читать все комментарии (8)
offline
815
7
0
0
Выходные, ура)))
Так, что я с вами на целый день сегодня. Никто меня от компа не утащит, с места не сдвинусь))))
Читать все комментарии (7)
offline
636
8
0
0
Хочузавести себе такого кошака
Обалдеть помощник получится. Все вымоет)))
Читать все комментарии (8)
offline
583
3
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1942 год. "Жан Жорес".
"Жан Жорес" - грузовой пароход.
Спущен на воду в июне 1930 года на Северной Верфи в Ленинграде. До 1941 года грузовой теплоход Черноморского государственного морского пароходства. 27 июля 1941 года вошел в состав Черноморского флота. В начале 1942 года принял участие в Керченско-Феодосийской десантной операции.
14 января 1942 года "Жан Жорес" вышел из Новороссийска в Феодосию. По приходе в Феодосию, около 20 часов 15 января, началась разгрузка, которая продолжалась в течение темного времени суток. Выгрузить успели лишь людей и часть техники и вооружения. Одновременно велась погрузка на борт раненых. Присутствие транспорта в порту противником обнаружено не было.
С рассветом, около 5 часов утра 16 января, теплоход по приказу старшего морского начальника вышел далеко в море, чтобы отстояться до наступления сумерек. После полудня транспорт повернул обратно в расчете подойти к Феодосии в 21 час. Капитан Лебедев, учитывая большое количество мин, заставлявшее входить в порт узким протраленным фарватером, и плохую управляемость судна, уходя накануне, просил командование выслать навстречу ему буксир. Но при подходе к порту к транспорту подошел мотобот , и с него передали, что буксира не будет, и следовать в порт предстоит самостоятельно, в кильватер мотоботу. Портовый маяк не горел.
В 21:45 при входе в Феодосийский порт в районе мыса Ильи, несмотря на то, что на борту уже находился военный лоцман, "Жан Жорес" уклонился от курса, зашел в район, обозначенный на карте как запретный для плавания, и подорвался на магнитной мине. Взрыв произошел с правого борта в районе пятого трюма. Образовалась большая пробоина, через которую началось быстрое поступление воды. Главная машина вышла из строя. Были затоплены помещения от машинной переборки до кормы. Судно погружалось с креном на правый борт и дифферентом на корму. Велись работы по заделке пробоин и откачке воды.
После двух часов борьбы за живучесть уровень воды начал понижаться. В это время капитан был вызван на подошедший миноносец, и там ознакомлен с приказом командования затопить теплоход, если он не сможет самостоятельно уйти из Феодосии (противник в это время уже ворвался в городскую черту). Так как на восстановление плавучести было необходимо 5-6 часов, а судно уже начали освещать с берега прожекторами и обстреливать, было принято решение произвести затопление. Так как шлюпки были разрушены, раненых и часть команды снял подошедший катер "Кабардинец". Остальную часть команды и демонтированные приборы снял тральщик "Геленджик". После этого были открыты кингстоны, и "Жан Жорес" затонул.
В результате подрыва погибло около 40 человек. Вместе с судном затонули 40 автомашин, 6 артиллерийских орудий и боезапас.
Читать все комментарии (3)