Блоги
offline
853   16   0   0
Блоги
offline
598   7   0   0

Авиакатастрофы. 1952 год. Анкоридж.

user posted image

22 ноября 1952 года военно-транспортный Douglas C-124A-DL Globemaster II, бортовой номер 51-107А, должен был выполнять полет со своей авиабазы Маккорд, Такома, штат Вашингтон, на базу Элмендорф, Анкоридж, штат Аляска, с протяженностью маршрута около 1400 миль (2300 км). На борту находились 11 членов экипажа и 41 пассажир - летные экипажи. Примерно в 15:30 по тихоокеанскому времени Douglas вылетел из Маккорда и взял курс на Аляску. Расчетная продолжительность полета составляла около 7 часов.
В 21:47 PST (тихоокеанское время), спустя 6 часов 17 минут с момента вылета, экипаж доложил о пролете острова Миддлтон, залив Аляска, на высоте 6000 футов (1800 м) и расчетном достижении Анкориджа через 46 минут. Но в Анкоридж борт 51-107A так и не прибыл, а все попытки связаться с экипажем оказались безуспешны, самолет исчез. В то время в регионе были сложные погодные условия, в том числе стояла низкая облачность, туман, легкий дождь. Из-за этого сразу начать поисковые работы оказалось невозможно.
Лишь через три дня, 25 ноября, были начаты поиски борта 51-107A, в ходе которых 32 самолета и 4 корабля береговой охраны прочесывали пролив Принца Вильгельма, близ которого находился самолет во время последнего радиообмена с землей. Наконец через три дня, 28 ноября, лейтенанты Томас Салливан и Террис Мур с поискового самолета увидели, что на горе Гэннетт (высота 9649 футов (2941 м)) из-под снега торчит хвост самолета, по бортовому номеру на котором удалось определить пропавший С-124. При более тщательном осмотре стало понятно, что летящий сквозь облака Globemaster на высоте около 8100 футов (2500 м) и на большой скорости врезался в склон горы, в результате чего разрушилась его передняя часть. Далее самолет разрушаясь и взрываясь скатился по склону, после чего был накрыт сошедшей от взрывов лавиной.
29 ноября у побережья фьорда Харрисона причалило судно, с которого к месту происшествия выдвинулась поисковая группа. Из-за плохой погоды и опасности лавин люди продвигались медленно и через несколько дней были вынужденны разбить лагерь на высоте 5500 футов (1700 м) и на удалении 8 миль (13 км) от обнаруженной с самолета хвостовой части. Только 9 декабря в условиях метели группа наконец добралась до места падения, где не обнаружила ни одного выжившего, после чего вернулась в базовый лагерь. Все 52 человека на борту были объявлены погибшими.

9 июня 2012 года вертолет Black Hawk Аляскинской национальной гвардии выполнял обычный тренировочный полет, когда его экипаж находясь на удалении 45 миль (72 км) к востоку от Анкориджа при пролете близ горы Гэннет увидел на склоне у нижнего края ледника обломки лонжеронов желтого цвета, а также человеческие останки. Была высказана версия, что они относятся к разбившемуся 60 лет назад C-124A, место падения которого хоть и находилось на удалении 12 миль (19 км) от места обнаружения обломков, но последние мог перенести ледник. Тогда через неделю на место прибыла группа из пяти человек, которые с 19 по 21 июня обследовали обломки. Заодно провели генную экспертизу по идентификации обнаруженных человеческих тел, в результате которой смогли опознать 17 пассажиров борта 51-107A. После проведения расследования было официально объявлено об обнаружении разбившегося в 1952 году Douglas C-124A Globemaster II.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
600   6   0   0

Авиакатастрофы. 1952 год. Новосибирск.

user posted image

25 апреля 1952 года Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1312 выполнял тренировочный полет в районе Новосибирского аэропорта и взлетел в 14:22. На борту находилось два экипажа в количестве 8 человек и заместитель командира 55 авиатранспортного отряда Западно-Сибирского территориального управления гражданского воздушного флота по летной службе. Небо над Новосибирском в это время было полностью затянуто облаками высотой около 200 метров, в которых наблюдалось обледенение, видимость составляла около 2 километров, дул слабый южный ветер, шел мокрый снег. Для руководителя полетов это было четвертое самостоятельное дежурство, а командная радиостанция была сломана, поэтому связь с бортом Л1312 не велась. Однако когда через 2.5-3 часа лайнер не вернулся, в аэропорту начали волноваться и даже съездили на площадку самолетов, но пропавшего самолета там не было. Наконец в аэропорт поступил звонок об авиакатастрофе близ хутора Карманово. На месте был обнаружен разрушенный и частично сгоревший авиалайнер. Непосредственно на месте погибли 7 человек, выжили командир экипажа Баранов и второй пилот Михайловский. Позже Михайловский скончался от полученных травм, став 8-й жертвой катастрофы.
Согласно показаниям Баранова, он сам при взлете находился в пассажирском салоне слева во втором ряду, тогда как пилотировали самолет сидевший в левом кресле Бузовир, командир второго экипажа и сидевший в правом кресле Севастьянов, заместитель командира 55 авиатранспортного отряда Западно-Сибирского территориального управления гражданского воздушного флота по летной службе. Севастьянов решил сымитировать взлет с отказавшим мотором и в условиях облачности, поэтому зафлюгировал левый воздушный винт. На высоте 200 метров Ил-12 влетел в облака. Затем на высоте 1200-1250 метров Севастьянов выпустил шасси и щетки, а также снизил мощность работающего правого мотора. Целью было снизить скорость, чтобы затем показать тренируемым экипажам, как выйти из такой ситуации, хотя в задании на полет такое упражнение не было предусмотрено. Однако потеряв скорость, Ил-12 вошел в левый разворот. Понимая критичность ситуации, оба бортрадиста выскочили из кабины и побежали один в туалет, а другой в задний багажник. Правый двигатель был выведен на режим форсажа, тогда как бортмеханик Смирнов пытался вывести левый воздушный винт из флюгера. Затем авиалайнер без поступательной скорости врезался хвостовой частью в поле и разрушился. Сам Баранов в момент удара потерял сознание.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
Блоги
offline
796   5   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
632   0   0   0

"Пшел вон" или "Приходите завтра".

Старый такой анекдот - у Вовочки на уроке Истории учительница спрашивает: - Что в нашей стране изменилось после Революции?
Вовочка отвечает: - До Революции говорили: "Пшел вон!", а после - "Приходите завтра".

К чему это вдруг? А к очередному пинку, который в НАТО отвесили страждущей туды попасть Украине.


Чуть ли не в ежедневном режиме высокопоставленные политики в Киеве рассуждают о том, что Украине нужно как можно скорее вступить в НАТО, где ее якобы ждут с распростертыми объятиями. О том, что украинцы сильно заблуждаются, в четверг сообщил генсек альянса Йенс Столтенберг.

Приехавшие в Брюссель украинские журналисты, видимо, готовились к главной новости дня. По итогам состоявшегося заседания комиссии НАТО-Украина они рассчитывали узнать о том, когда же их страна окажется в компании "главных борцов за демократические идеалы". Но Столтенберг не стал радовать киевские прозападные СМИ. Наоборот. Он дал украинцам понять, что сначала "деньги", а только потом - "стулья". Иными словами, уточнил генсек, прежде чем попасть в НАТО, Украине нужно пройти очень длинный путь реальных, крайне трудных и ответственных реформ.

"Сейчас Украина должна проводить интенсивные реформы, чтобы обеспечить себе возможность подать запрос о членстве, который будет рассматриваться на таких же основаниях, как запросы других стран", - сказал он, отметив, что только после этого речь пойдет о "плане действий для членства". "НАТО не может решить все проблемы Украины. Это должны сделать сами украинцы, - подчеркнул генсек. - Мы понимаем, что перед Украиной стоит очень трудная задача - проводить долгосрочные реформы в условиях военного конфликта на востоке страны. Но это именно то, что Украина должна делать сегодня. Важнейшим элементом остается борьба с коррупцией".

То есть никаких поблажек, никаких скидок, никаких спецпропусков в НАТО для Украины не предусматривается. Впрочем, это не означает, что государства альянса не собираются максимально активно попользоваться исключительно в своих национальных интересах территорией Украины. На это Киев готов без всяких условностей и обещаний пустить страну на "бал", а не держать вечно в "предбаннике".

http://www.rg.ru/2015/06/25/problemi-site.html


user posted image

Даже уже и неизвестно, кто должен свидомым дать понять, что их США, НАТО и ЕС видят исключительно как обитателей банановой республики, которую можно чмырить и иметь как хочется и когда захочется. Зато, как говорится, не в "Русском мире". Нашли себе пановей, которым будут лизать сапоги и благодарить за зуботычины и порку по пятницам. Цэ ж Европа, холопы, вы этого так хотели. История лузеров-вечных прислужников без роду и племени, выдумавших себе феерическое прошлое, по сравнению с которым античная мифология рядом не валялась, повторится во всем "блеске". Детишек жалко, конечно. Даже тех у кого в головенках успели посеять свидомое дерьмо.

Адрес записи

Блоги
offline
619   27   0   0

Лайнер для речных круизов

Круизная компания Uniworld Boutique River Cruise Collection не так давно представила свой новый роскошный лайнер — «Мария Терезия». На 150-ти местном корабле представлены оригинальные произведения искусства и антиквариат, а богатые интерьеры понравятся всем любителям стиля барокко.
Длительность круизов варьируется от 8 до 15 дней, а их стоимость составляет от 3200 до 12 000 долларов за человека!

Его длина — 135 метров. Судно имеет три палубы и лифт.

user posted image

Читать все комментарии (27)

Блоги
offline
564   10   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
685   12   0   0
Блоги
offline
734   7   0   0

Дом на колесах построенный своими руками

Самое удивительное то, что он построен нежными женскими руками.

Женщина по имени , Ханна построила мобильный дом, который при желании легко можно перевести на новое место. На грузовом прицепе был сооружен каркас. user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
703   6   0   0
Блоги
offline
766   5   0   0

Девушка потребовала, чтобы он избавился от собаки

Не все люди любят животных. Кто-то жить не может без домашних питомцев — кошек, собак, кроликов, черепах. А кто-то терпеть не может один вид этих милых существ. Эта история о девушке, которая так сильно не любила собаку своего парня, достойна всемирной известности.

Пользователь социальной сети Reddit по имени Гетцен решил, что после четырех лет отношений пришла пора наконец съехаться со своей девушкой. Но он даже не представлял, как сильно подруга ненавидит его собаку Молли.

Девушка поставила Гетцену ультиматум и потребовала избавиться от Молли немедленно. Поразмыслив над этой проблемой, Гетцен дал объявление в электронную газету объявлений Craiglist. Читайте сами, что было написано в объявлении.


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline
827   5   0   0

Lexus работает над созданием ховерборда

Все-таки скоро мы пересядем на ховерборды. Уже не только отдельные энтузиасты, но и крупные производители всерьез интересуются созданием этого транспортного средства. Компания Lexus опубликовала в Сети видео с прототипом фирменной «парящей доски». Ховерборд Lexus использует технологию магнитной левитации с применением постоянных магнитов и сверхпроводников, охлажденных жидким азотом. При этом левитировать он может только над специальными, металлическими, поверхностями. Работа над устройством велась в течение последних полутора лет. Сейчас изделие испытывает профессиональный скейтбордист, хотя представители компании говорят о том, что принцип катания на скейте совершенно отличается от принципа катания на скейте. Видео далее.





user posted image


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
715   5   0   0

Самые известные русские богатыри

скрытый текст
user posted image


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline
672   15   0   0

Пляжная Самара:

Из Самары)))

много стройных женщин - мало грузных мужчин
От читателя slavian75

Самарским мужчинам можно позавидовать. Пришёл на пляж, развесил пузо, а вокруг тебя россыпью валяются прекрасные самарки. А можно всех посмотреть?! Можно, для этого я здесь, уже битый час сгораю на 35-градусной жаре.

Хорошо быть молодым и красивым! Это бесценно, и это очень, очень быстро проходит.


А вообще не самарки, а Самарчанки.

user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
725   3   0   0