Самолеты Первой мировой войны.
Armstrong Whitworth F.K.8
В начале 1916 года Фредерик Кулховен приступает к разработке нового биплана общего назначения, который должен был заменить B.E.2c и F.K.3.
Этот самолет должен был быть более мощный чем F.R.3, с более длинным фюзеляжем и крыльями, оснащаться более мощным двигателем Beardmore с водяным охлаждением. Шасси были снабжены амортизаторами, а у наблюдателя под пулемет появилась вращающаяся турель.
Прототип самолета под маркировкой А411 впервые поднялся в воздух в мае 1916 года, а в июне было принято решение на размещение заказа первых 50 машин для Королевских ВВС. Самолет получил маркировку F.K.8.
В процессе производства в конструкцию самолета были внесены некоторые изменения: установлен курсовой пулемет, укорочены рули, изменена форма вертикального руля, были изменены крылья, трубки отвода выхлопных газов направлены вниз. Самолет получил маркировку F.K.8s.
В процессе эксплуатации F.K.8 оказался очень надежным и эффективным. Использовался как разведчик, артиллерийский корректировщик, штурмовик, дневной и ночной бомбардировщик.
Единственным недостатком была плохая связь между пилотом и наблюдателем, даже не смотря на то, что располагались они близко друг от друга.
Всего было выпущено 1650 самолетов F.K.8.
Тактико-технические характеристики Armstrong Whitworth F.K.8:
Размах крыльев - 13.26 метра.
Длина - 9.58 метра.
Высота - 3.33 метра.
Экипаж - 2 человека.
Силовая установка - 6-цилиндровый двигатель Beardmore, 112 кВт, 160 л.с.
Максимальная скорость - 153 км/ч.
Взлетный вес - 1275 кг.
Масса пустого - 869 кг.
Практический потолок - 3960 метров.
Время в полете - 3 часа.
Вооружение - один курсовой синхронизированный пулемет калибра 7.7 мм Vickers, один пулемет на турели калибра 7.7 мм Lewis M1914 (у наблюдателя).
Бомбовая нагрузка - 118 кг.
Читать все комментарии (6)
583
13
0
0
