618
9
0
0
С радостью за Почту России.
В 2016 году «Почта России» приобрела у ульяновской компании ООО "ИФК Эссет Менеджмент" (ООО "ИЭМ" - подразделение "Ильюшин Финанс Ко" - ИФК) два грузовых самолета Ту-204-100С-03 постройки 2010 года - борты с регистрационными номерами RA-64051 (заводской номер 1450742964051, получил собственное название "Петр I") и RA-64052 (заводской номер 1450742964052, получил название "Екатерина II"). Оба самолета изначально строились для авиакомпании "Волга-Днепр", но на этапе достройки были переданы в лизинг заводской авиакомпании "Авиастар-Ту". Последняя так и не смогла из-за финансовых трудностей начать эксплуатацию этих самолетов, и с начала 2013 года оба борта эксплуатировались в лизинге у ИФК грузовым подразделением авиакомпании "Трансаэро". С банкротством "Трансаэро" оба самолета с октября 2015 года отстаивались в Домодедово.
Борт RA-64051 на момент приобретения "Почтой России" имел наработку с начала эксплуатации 2215 летных часов (465 посадок), а борт RA-64052 - 1802 летных часа (368 посадок).
Предварительное соглашение о приобретении обеих Ту-204С "Почта России" подписала с ИФК 16 июня 2016 года. Стоимость приобретения обеих этих самолетов "Почтой России", согласно договору, окончательно подписанному с ООО "ИЭМ" 15 августа 2016 года, составила 3,391 млрд рублей с учетом НДС. Для покупки самолетов "Почта России" привлекла кредит в "Альфа-банке" на 3 млрд рублей сроком на 60 месяцев.
Самолеты приобретены "Почтой России" для регулярных полетов в Сибирь, на Дальний Восток и в Восточную Азию. Такое решение генеральный директор "Почты России" Дмитрий Страшнов объяснял тем, что в связи с уходом с рынка авиакомпании "Трансаэро" возникли проблемы со сроками доставки по этим направлениям. Ранее сообщалось, что оба самолета будут постоянно базироваться в Хабаровске, однако, теперь, видимо, их базой избрано Внуково. Фактическим обператором обеих самолетов Ту-204-100С, принадлежащих "Почте России", пока что выступает ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" (ГосНИИ ГА).
Подробный материал (критический) Артема Кореняко на веб-ресурсе ATO.RU о проекте создания авиации "Почты России".
http://bmpd.livejournal.com/2118245.html
Чешу затылок, потому что не очень понимаю, насколько такая птица нужна почтовикам. По-моему, лучше самолеты поменьше, но побольше количеством.
Многое слышал критические и смешное о Почте России, но сколько приходилось пользоваться - все доходило, не пропадало и сроки соблюдались.
Самый минус - это скорость обслуживания в самом почтовом отделении. Но даже в этом не могу сильно критиковать, потому как сотрудники явно не прохлаждались и увиливали от работы, а операций у них чего-то реально многовато выходило на каждого клиента.
Читать все комментарии (9)
